Le 1% artistique est une procédure spécifique de commande d’œuvres d’art à des artistes, elle est obligatoire dans le cadre de la construction publique. Elle impose aux maîtres d'ouvrages publics de réserver un pour cent du coût de leurs constructions pour la commande ou l'acquisition d'une ou plusieurs œuvres d'art spécialement conçues pour le bâtiment considéré.

D'abord limité aux bâtiments du ministère de l'Education nationale lors de sa création en 1951, le dispositif a été élargi et s'impose aujourd'hui à la plupart des constructions publiques de l'Etat et à celles des collectivités territoriales, dans la limite des compétences qui leur ont été transférées par les lois de décentralisation.

Instrument d'une volonté politique de soutien à la création et de sensibilisation de nos concitoyens à l'art de notre temps, il offre depuis plus de cinquante ans un cadre d'action original pour favoriser la rencontre entre un artiste, un architecte et le public, en dehors des institutions dédiées à l'art contemporain.

Lors de la construction du collège Simone Veil à Mandres les Roses, la commission à choisie l’œuvre de Nathalie Talec, cette œuvre fut inaugurée samedi matin. Elle mesure plus de 12 m et son poids atteint 1,2 tonnes.

Le RSA (Revenu Solidarité Active) est versé à des personnes qui travaillent déjà et dont les revenus sont limités. Son montant dépend à la fois de la situation familiale et des revenus du travail. Il peut être soumis à l’obligation d’entreprendre des actions favorisant une meilleure insertion professionnelle et sociale.
L’état et dans notre cas le Conseil Général du Val de Marne s’associent pour mettre en place cette nouvelle prestation, dont le premier versement interviendra le 6 juillet 2009. Il concerne plus de 3 millions de ménages sur toute la France.

Il remplace le revenu minimum d’insertion (RMI), l’allocation de parent isolé (API) et certaines aides forfaitaires temporaires comme la prime de retour à l’emploi.

Le RSA à quoi ça sert :

 - A compléter les revenus du travail pour ceux qui en ont besoin.
 - A encourager l’activité professionnelle.
 - A lutter contre l’exclusion.
 - À simplifier les minima sociaux.

Retrouvez toutes les informations sur le site www.rsa.gouv.fr

Et en mairie dans les CCAS, ou à la CAF du Val de Marne.

Liste soutenu par l'UMP, le Nouveau Centre, la Gauche Moderne,
1 – Michel BARNIER - Investi le 24 janvier 2009. Ministre de l’Agriculture et de la Pêche.

2 – Rachida DATI (Paris) - Investie le 24 janvier 2009. Garde des Sceaux, Ministre de la Justice, Maire du 7^ème arrondissement de Paris et Conseillère de Paris.

3 - Jean-Marie CAVADA (Paris) - Député européen. Candidat du Nouveau Centre.

4 - Marielle GALLO (Paris) - Candidate de la Gauche Moderne.

5 - Philippe JUVIN (Hauts-de-Seine) - Vice-président du Conseil général, Maire de la Garenne-Colombes.

6 - Constance LE GRIP (Seine-et-Marne) - Député suppléant.

7 - Xavier LEMOINE (Seine-Saint-Denis) - Maire de Montfermeil. Soutenu par le Forum des Républicains Sociaux

8 - Véronique COTE-MILLARD (Yvelines) - Maire de Clayes-sous-Bois.

9 - Jean-Didier BERTHAULT (Paris) - Conseiller de Paris, Secrétaire départemental de la Fédération UMP de Paris.

10 - Céline MARTIN - Adjointe au Maire de Vincennes.

11 - Benjamin LANCAR - Président des Jeunes Populaires.

12 - Anne BERNARDIN - Adjointe au Maire de Saint-Gratien.

13 - Gilles NORROY - Ancien Conseiller municipal de Nanterre. Candidat des Progressistes.

14 - Cristela DE OLIVEIRA - Adjointe au Maire de Corbeil-Essonnes.

15 - Gilles LABORDE - Président des Jeunes actifs de l’UMP.

16 - Françoise DUSSUD - Adjointe au Maire de Saint Mandé. Candidate du Nouveau Centre.

17 - Claude PONS - Maire de Montlhéry.

18 - Camille BEDIN - Déléguée nationale des Jeunes Populaires.

19 - Marc d’HERE - Candidat de la Gauche Moderne.

20 - Sonia HIMLOUL - Candidate du Nouveau Centre.

21 - Hugues RIBAULT - Conseiller général, Maire d’Andrésy.

22 - Cathy BISSONNIER - Conseillère municipale de Savigny-le-Temple.

23 - François MERLET - Responsable départemental des Jeunes Populaires de Paris.

24 - Marylin FLET – Conseillère nationale des Jeunes Populaires.

25 - Julien MUGERIN - Responsable départemental des Jeunes Populaires de Seine Saint Denis.

26 - Valérie SACHS - Conseillère de Paris. Candidate du Nouveau Centre.

"Le préfet de Paris a pris le 30 avril 2009 l'arrêté de création de Paris Métropole, syndicat mixte d'étude qui réunit d'ores et déjà 87 collectivités de la métropole", la séance d'installation de Paris Métropole se déroulera en juin à Clichy-sous-Bois.

Quatre groupes de travail ont été mis en place sur les thèmes : 
     
     - logement,
     - déplacements, 
     - projets métropolitain, 
     - développement et solidarité des territoires,

Paris-Métropole est constituée de 61 communes, de droite comme Neuilly-sur-Seine ou de gauche comme Paris, six départements, une région (Ile-de-France) et 19 communautés d'agglomération.

Ses statuts prévoient que son président change tous les ans, en fonction de la diversité de ses membres et qu'au sein du bureau soit désigné un nombre équilibré de vice-présidents. Les décisions seront prises à la majorité des deux tiers.
Depuis l’adoption de ces statuts en février dernier, les adhérents attendaient la signature du préfet, qui est intervenue le 30 avril, au lendemain des annonces du président Nicolas Sarkozy sur le Grand Paris.

Concurrent du Grand Paris

Issu de la conférence métropolitaine lancée en juillet 2006 par le maire PS de Paris Bertrand Delanoë, Paris Métropole doit devenir une structure pour entreprendre et gérer "les politiques à l'échelle métropolitaine".
Il était apparu comme un concurrent au projet de Grand Paris du secrétaire d'Etat chargé du Développement de la région capitale Christian Blanc ou à la proposition du comité Balladur, qui avait envisagé de fusionner la capitale avec ses départements limitrophes.

"Le Grand Paris, c'est un projet qui n'appartient pas à un parti, qui n'appartient pas à un camp mais qui concerne tout le monde et qui appartient à tout le monde. Tout le monde, c'est tous les élus, c'est tous les maires que je souhaite voir réunis dans une agora du Grand Paris, en partant de ce que vous avez imaginé, monsieur le maire de Paris, avec Paris Métropole", avait lancé Nicolas Sarkozy le 29 avril à Bertrand Delanoë.

Paris, le 2 avril 2009

Monsieur le Premier ministre,

La section de la RN 19, comprise entre Boissy-Saint-Léger et la Francilienne, génère depuis de très nombreuses années un nombre grandissant de problèmes de sécurité, de circulation et de pollution dont souffrent plusieurs dizaines de milliers d'habitants du Val-de-Marne et de Seine-et-Marne. Cette situation, dénoncée par les maires des communes concernées et par de nombreux parlementaires, quelle que soit leur appartenance politique, atteint aujourd'hui son paroxysme et nous conduit à vous demander de nous recevoir.

Du fait de la RN 19, près de 50 000 véhicules traversent chaque jour Boissy-Saint-Léger, une ville de 16 000 habitants qui se trouve littéralement coupée en deux par ce flux ininterrompu. Cette circulation entraîne de multiples nuisances, sonores et polluantes, pour les riverains de cette route nationale. Chaque année, elle est également la source de nombreux accidents dont certains sont hélas mortels.

Compte tenu de cette situation, la nécessité de dévier cette circulation du centre ville de Boissy-Saint-Léger est apparue très tôt, il y a près de 30 ans, comme la solution la plus efficace pour résoudre les problèmes décrits. L'Etat et la Région ont d'ailleurs validé celle-ci en l'inscrivant dans les différents schémas directeurs de la région Ile-de-France qui se sont succédés depuis les années 80. Après enquête publique, le projet a fait l'objet d'une déclaration d'utilité publique en 1999.

Par ailleurs, l'Etat et la Région ont décidé d'associer leurs efforts, dans le cadre des Xlè et Xllè Contrats de Plan, pour réaliser la déviation de Boissy-Saint-Léger : 110 millions d'euros ont été inscrits et affectés à cette opération depuis 5 ans (70% à la charge du Conseil Régional d'Ile-de-France, 30 % à celle de l'Etat). Cette enveloppe ne correspondait, néanmoins, qu'à la moitié de ce qui était nécessaire pour achever la totalité des travaux. Le solde, évalué à environ 150 millions d'euros, devait être inscrit au Contrat de Plan suivant, remplacé depuis par le dispositif des Programmes de Développement et de Modernisation d'Itinéraires (P.D.ML).

Aujourd'hui, après avoir enregistré de très nombreux retards qui n'ont fait que nourrir l'incompréhension de la population et de ses élus, le chantier est arrêté et aucun engagement ferme n'a été apporté quant à l'achèvement des travaux : l'incertitude la plus absolue demeure quant à la réalisation de la tranchée couverte qui contournera le centre-ville de Boissy-Saint-Léger et qui constitue pourtant l'élément essentiel, la raison d'être du projet. En amont et en aval de l'opération, des ouvrages d'art ont été réalisés mais ils ne débouchent sur rien. Vous comprendrez que le spectacle d'un chantier déserté par les entreprises, de ponts et de ronds points n'étant pas raccordés au réseau existant et ne permettant pas de dévier la circulation, nourrisse le profond désespoir et la colère même des habitants.

Par ailleurs, l'aménagement de la RN 19 entre Boissy-Saint-Léger et la Francilienne, qui est le prolongement naturel de la première phase boisséenne, n'a pas non plus avancé en terme d'études. Les communes du Plateau Briard, Villecresnes, Marolles, Santeny, Mandres-les-Roses et Périgny-sur-Yerres notamment, ne se voient offrir aucune perspective quant à la prise en considération des problèmes qu'ils rencontrent du fait de la circulation sur la RN 19 alors même qu'elles en avaient reçu la promesse formelle.

Bien que chaque gouvernement, depuis le début des travaux en 2004, ait confirmé que la déviation de la RN 19 demeurait prioritaire dans le programme des travaux à réaliser, aucune assurance n'est apportée au moment même où le P.D.M.I. s'élabore. Le financement éventuel de la fin de la déviation de Boissy-Saint-Léger semble lié à la conclusion d'un partenariat public privé qui suscite beaucoup d'interrogations, pour ne pas dire d'incrédulité, de la part des habitants et de leurs élus.

Dans ces conditions, il nous paraît indispensable, Monsieur le Premier ministre, que vous acceptiez de nous recevoir ainsi que les Maires des 15 communes réunies au sein de l'Association pour l'Aménagement de la RN 19, afin de dissiper tous les doutes quant aux engagements de l'Etat sur un dossier pourtant exemplaire en matière d'amélioration de la sécurité, de l'environnement et de la qualité de vie de plusieurs milliers de Françaises et de Français.

Certains que vous entendrez l'expression de leurs attentes légitimes, nous vous prions d'agréer, Monsieur le Premier ministre, l'expression de notre très haute considération.

Christian Cambon
Catherine Procaccia
Didier Gonzales